Kolejne elementy nowoczesnej infrastruktury szkoleniowej Polskiego Ośrodka Szkoleniowego Ratownictwa Morskiego osiągają finalny etap realizacji. W niektórych przypadkach procedury instalacyjne i wdrożeniowe wymagają sporo czasu i są wciąż w trakcie przystosowania do użytku.W głównym budynku ośrodku, choć wykończonym z zewnątrz, trwają prace wykończeniowe i wyposażeniowe wewnątrz.

Działamy i już szkolimy

Inne obiekty udało się już ukończyć, zdobyć niezbędne certyfikaty bezpieczeństwa i pozwolenia na działanie i zaczęły już służyć studentom i profesjonalistom branży morskiej. Trwają prace przy dostosowaniu modeli dwóch helikopterów do przeprowadzania ćwiczeń z zakresu gaszenia pożaru i ewakuacji załogi i pasażerów. Gotowe do szkoleń pożarowych są cysterna kolejowa i model samochodu.
Informowaliśmy już o szkoleniach dla studentów kierunków "pływających" w nowej komorze rozgorzeniowo-dymowej. W połowie kwietnia kolejni studenci PM zdobywali umiejętności kierowania łodziami motorowymi i pierwszej pomocy przedmedycznej.

Instruktor sprawdza grupę studentów PM przed rozpoczęciem kursu z obsługi łodzi motorowej

Studenci ćwiczą na manekinie obchdzenie się z poszkodowanym w wypadku

Nie tylko studenci

Kolejna grupa kursantów, tym razem aktywnych pracowników żeglugi morskiej, odbyła specjalistyczne szkolenie w zakresie postępowania w sytuacjach awaryjnych związanych z przewozem pojazdów na jednostkach pasażersko-towarowych.

Program szkolenia koncentrował się na kluczowych zagadnieniach bezpieczeństwa na statku ze szczególnym uwzględnieniem pożarów pojazdów (w tym baterii litowo‑jonowych). Kursanci gasili po kolei objęty płomieniami pojazd szkoleniowy, zaznajamiali się i trenowali zasady prowadzenia działań ratowniczo‑gaśniczych oraz organizacji akcji ratowniczych. 


Istotnym elementem były także procedury ewakuacji poszkodowanych, stabilizacji pojazdów oraz wykorzystania specjalistycznego sprzętu, w tym hydraulicznego, który umożliwia skuteczne uwalnianie i ewakuację poszkodowanych.

Nowe techika walki z pożarem kontenerów

Kursanci zaznajomili się także z techniką HydroPen. To nowoczesny system do gaszenia pożarów w kontenerach, które są przewożone na statkach. Urządzenie składające się z wysięgnika teleskopowego i wiertła samoczynnie przewierca drzwi kontenera i podaje wodę poprzez puste w środku wiertło bezpośrednio do jego wnętrza. Urządzenie jest napędzane wyłącznie ciśnieniem wody z węża pożarowego, dzięki czemu działa szybko, bezpiecznie i bez konieczności zbliżania się załogi do kontenera, we wnętrzu którego wykryto płomienie lub dym. Metoda pozwala skutecznie gasić pożary także na wyższych poziomach stosów kontenerów (do czwartego poziomu), znacząco zwiększając bezpieczeństwo statku i załogi.