Celem konferencji była prezentacja wyników prac badawczych i rozwojowych, zarówno teoretycznych jak i aplikacyjnych w zakresie:

• bezpieczeństwa i niezawodności systemów transportowych,
• systemów zarządzania bezpieczeństwem w transporcie,
• problemów transportu LNG droga morską oraz eksploatacji statków napędzanych LNG,
• szacowania ryzyka w systemach transportowych,
• bezpieczeństwa żeglugi i transportu,
• nawigacji morskiej, pilotażowej i pogodowej
• inżynierii ruchu morskiego
• meteorologii i oceanografii nautycznej
• satelitarnych systemów nawigacyjnych,
• systemów pozycjonowania, i kartografii morskiej,
• geomatyki i aplikacji GIS
• telematyki w transporcie
• metod symulacyjnych,
• manewrowania i hydrodynamiki statku,
• edukacji morskiej,
• VTS, SAR, etc.

Podczas konferencji przedstawiono kilkadziesiąt prac badawczych i rozwojowych. Autorzy mieli możliwość wymiany informacji i wyników badań naukowych biorąc udział w 7 sesjach naukowych. Największym zainteresowaniem cieszyły się sesje plenarne, na których zaprezentowano wyniki badań z polskich ośrodków naukowych, a także z Niemiec, Słowenii i Litwy.
Jedna z sesji poświęcona była technologiom związanym z wykorzystaniem LNG w rejonie południowego Morza Bałtyckiego. Główny nacisk położony był na zastosowanie LNG jako paliwa używanego na statkach w związku z wejściem w życie w 2015 r. regulacji znacznie obniżających dopuszczalne granice zawartości siarki w paliwach.

Uczestnictwo w konferencji umożliwiło naukowcom z kraju i zagranicy zapoznanie się z najnowszymi wynikami badań, analizami ryzyka, systemami, metodami określania optymalnego poziomu bezpieczeństwa, metodami symulacyjnymi itp. Dodatkową atrakcją była wizyta na nowobudowanym Terminalu LNG, podczas której możliwe było zapoznanie z infrastrukturą terminalu i Portu Zewnętrznego w Świnoujściu.

Konferencja dofinansowana została przez Urząd Województwa Zachodniopomorskiego oraz ze środków projektu Martech_LNG